Из Касабланки в Шефшауэн: все рабочие способы добраться в 2024 году

Касабланка душит своим шумом, бесконечными пробками и агрессивным хаосом. Хочется сбежать куда-нибудь, где можно выдохнуть. Шефшауэн — это тот самый случай, когда реальность совпадает с картинкой в Instagram. Синие стены, тишина, коты на каждом углу. Проблема одна: между мегаполисом и этой горной деревней — больше трехсот километров и куча вариантов, как их преодолеть. Каждый со своими подводными камнями.

Вкратце: прямой автобус CTM — самый дешёвый вариант (140–270 MAD, 6,5 часов), поезд до Танжера плюс автобус — быстрее и комфортнее (190–360 MAD, 5,5 часов), машина — свобода передвижения (от 500 MAD за топливо, 4,5 часа). Возьмите наличные — в дороге и в самом Шефшауэне карты работают через раз. Закладывайте на поездку от 2000 до 5000 MAD в день с учётом жилья и еды. Главный совет: покупайте билеты заранее, особенно летом, иначе рискуете провести полдня на автовокзале в ожидании свободного места.

Сравнительная таблица: какой способ выбрать?

Перед тем как рассказать про каждый вариант подробно, попробую разложить всё по полочкам. Сам терпеть не могу, когда приходится читать простыню текста, чтобы понять простую вещь: сколько стоит и сколько ехать.

Такси и трансферы я в таблицу не включил — они стоят от 2500 MAD, что примерно как недельная аренда нормальной машины. Имеет смысл только если вас четверо и никто не хочет рулить.

Способ 1: Прямой автобус CTM — самый бюджетный вариант

CTM — это государственный автобусный перевозчик, который ещё не окончательно скатился в убожество. Автобусы относительно чистые, кондиционер работает, кресла не разваливаются. По марокканским меркам это роскошь. Другие компании типа Supratours тоже возят, но с ними как повезёт — можете попасть в допотопный раздолбанный автобус с курящим водителем.

Отправление от автовокзала Casablanca Far. Это не центр города, добираться до него на такси минут двадцать от основных туристических районов. Автобус уходит обычно один раз в день, около половины второго. Прибытие в Шефшауэн часов в девять вечера, когда уже темно и все улочки выглядят одинаково синими и запутанными.

Билет стоит от 140 до 270 дирхамов в зависимости от того, когда вы его покупаете. Летом и в праздники цены взлетают, а мест не остаётся за неделю до отправления. Купить можно на сайте CTM, но у меня этот сайт работал через раз — то не грузился, то вылетала ошибка при оплате. В итоге пришлось идти в кассу на вокзале и покупать по старинке. Там, кстати, очередь была человек пятнадцать, простоял минут сорок.

В пути делают одну остановку на какой-то заправке. Туалет там есть, но заходить туда — испытание для стойких духом. Кафе с сомнительной шаурмой и тёплой колой. Я взял с собой бутерброды и термос с кофе — оказалось правильным решением. Wi-Fi в автобусе формально есть, но он настолько медленный, что даже сообщение в мессенджере не отправить. Зато можно смотреть в окно на бесконечные поля и горы, которые появляются ближе к концу пути.

Способ 2: Поезд + автобус — лучший баланс скорости и цены

Если шесть с половиной часов в автобусе кажутся вам пыткой, есть вариант получше. Сначала садитесь на скоростной поезд Al Boraq до Танжера, потом пересаживаетесь на автобус до Шефшауэна. Звучит сложнее, чем есть на самом деле, но требует координации и везения с расписанием.

Поезд Al Boraq — это гордость марокканских железных дорог. Французы построили, поэтому всё работает как часы. Вагоны чистые, кресла удобные, можно даже поспать. Отправление с вокзала Casa Voyageurs, который находится ближе к центру, чем автобусный Far. Ехать два часа пятнадцать минут, стоимость от 120 дирхамов за второй класс. Первый класс дороже на пятьдесят процентов, разница в основном в ширине кресел и бесплатном кофе. Мне хватило второго.

Билеты покупал на сайте ONCF за три дня до поездки. Сайт работает нормально, в отличие от автобусного. Принимают международные карты, билет приходит на почту. На вокзале можно купить в автомате или в кассе, но в кассах опять же очереди.

Прибываете на вокзал Tanger Ville. Оттуда до автовокзала Gare Routière de Tanger ехать на такси минут пятнадцать. Таксисты, конечно, пытаются содрать втридорога. Просите включить счётчик, иначе назовут цену в три раза выше. Нормальная цена — дирхамов тридцать, они просят сто.

С автовокзала в Танжере автобусы до Шефшауэна ходят часто, каждые час-полтора. CTM, Supratours, какие-то местные компании. Ехать два-три часа, стоит 45-50 дирхамов. Я специально закладывал час на пересадку в Танжере, но автобус ушёл через двадцать минут после моего прибытия, так что повезло. Если не повезёт, можете прождать и полтора часа, торча на грязном автовокзале в компании голубей и попрошаек.

Общая стоимость выходит от 190 до 360 дирхамов в зависимости от класса поезда и автобусной компании. Время с учётом пересадки — около шести часов. Экономия по времени не космическая, но поезд приятнее автобуса, это факт.

Способ 3: Аренда автомобиля — максимальная свобода и скорость

Машину я арендовал через международный сервис, забрал в аэропорту Касабланки. Взяли Dacia Logan за тридцать евро в сутки. Можно было найти и дешевле у местных контор, но мне не хотелось рисковать — начитался отзывов про то, как потом выставляют счета за мифические царапины.

Расстояние до Шефшауэна — триста тридцать четыре километра. Большая часть пути — по платным скоростным шоссе. Качество дорог отличное, ехать приятно. Платные участки обошлись примерно в сто пятьдесят дирхамов. Топливо сожрало ещё дирхамов пятьсот. Итого выходит около семисот дирхамов только на дорогу в одну сторону, плюс аренда.

Ехал четыре с половиной часа без остановок. Останавливался один раз на заправке — выпить кофе и размяться. Навигатор вёл нормально, заблудиться сложно. Проблемы начались уже в самом Шефшауэне. Старая часть города, медина, — это пешеходная зона. Машину туда не загонишь. Парковки есть у входов в медину, платные, охраняемые. Оставлял на ночь за пятьдесят дирхамов. Хозяин риада сказал, что можно было найти и дешевле, но я уже устал искать.

Вождение в Марокко — отдельная история. Местные водят агрессивно, сигналят по любому поводу, перестраиваются без поворотников. В городах надо держать ухо востро. На трассе попроще, но полиция с радарами стоит регулярно. Штрафы приходят на почту компании-прокатчика, они потом списывают с вашей карты плюс комиссию за обработку. Так что соблюдайте скорость.

Плюс машины в том, что можно заехать по пути куда-то ещё. Я останавливался в Рабате на пару часов, посмотрел на Атлантику. Без машины пришлось бы либо мчаться по расписанию, либо платить за отдельную экскурсию.

Способ 4: Такси или индивидуальный трансфер — комфорт без забот

Такси на всю дорогу из Касабланки в Шефшауэн — это для тех, кто либо очень богат, либо очень ленив, либо путешествует большой компанией. Индивидуальный трансфер через сервисы типа GetTransfer обойдётся от двадцати четырёх тысяч рублей за машину. Если вас четверо, делите на четыре — выходит по шесть тысяч на человека. Уже не так страшно, но всё равно дорого.

Водитель встретит вас с табличкой, довезёт от двери до двери, никаких пересадок и ожиданий. Время в пути — четыре-пять часов. В принципе, если время дороже денег, вариант имеет право на жизнь. Но для одного человека платить такие деньги — расточительство.

Есть ещё местный вариант — гран-такси. Это большие старые Мерседесы, которые таксуют между городами. Их можно найти на автовокзалах. Проблема в том, что прямого гран-такси из Касабланки в Шефшауэн нет. Придётся делать пересадки в Рабате, потом в Танжере или Тетуане. Это долго, муторно и не сильно дешевле автобуса. Плюс нужно торговаться с водителями, знать местные порядки. Для первой поездки по Марокко не советую.

Я пробовал один раз ехать на гран-такси на другом маршруте. Водитель ждал, пока машина заполнится — шесть пассажиров впихивают в пятиместный седан. Ехали час в таком виде, я сидел практически на коленях у соседа. Атмосферно, конечно, но комфорта ноль.

Прибытие в Шефшауэн: что делать дальше?

Автобусы CTM приезжают на свой автовокзал, который находится на окраине. Оттуда до медины минут пятнадцать пешком, но это пятнадцать минут в гору. С рюкзаком удовольствие сомнительное. Я взял петит-такси — маленькое синее такси, которое ездит по городу. До входа в медину стоило дирхамов двадцать. Водитель сначала назвал пятьдесят, но я посмотрел на него с таким видом, что он сдулся и согласился на двадцать.

Петит-такси должно работать по счётчику, но они включают его только когда им выгодно. Проще договориться о цене заранее. Если отказываются — идёте к следующему. Таксистов там толпа, конкуренция.

Внутри медины машины не ездят. Только узкие улочки, лестницы, тупики. Google Maps показывает примерное направление, но точный маршрут не проложит — там половина проходов не на карте. Я десять минут кружил с чемоданом, пока не спросил дорогу у местного парня. Он довёл меня до риада за двадцать дирхамов. Официальный носильщик попросил бы пятьдесят.

Скачайте офлайн-карту заранее и отметьте на ней ваш отель. Интернет в Марокко работает, но в узких каменных улочках медины связь пропадает. Я несколько раз стоял посреди улицы, тыкая в телефон, который не мог поймать GPS-сигнал. Выглядел идиотом.

Где остановиться в Шефшауэне: лучшие районы и варианты жилья

Выбор простой: либо в медине, либо за её пределами. Медина — это старый город, все эти синие стены и узкие улочки. Там атмосфера, там красиво, там удобно — все достопримечательности в пяти минутах ходьбы. Но там же шумно по утрам, когда лавочники открываются и начинают зазывать туристов. И тащить чемодан по брусчатке в гору — то ещё развлечение.

Я остановился в риаде Dar Echchaouen. Традиционный марокканский дом с внутренним двориком, черепичной крышей и видом на горы с террасы. Номер маленький, кровать скрипит, но чисто и с душой. Хозяева приветливые, завтрак включён — блины, оладьи, варенье, чай. Стоило пятьдесят евро за ночь. Дороже, чем я обычно плачу, но в Шефшауэне цены выше, чем в других марокканских городах — туристическое место.

Есть варианты подешевле — гостевые дома типа Casa Perleta, там можно найти номер за тридцать евро. Есть подороже — Lina Ryad & Spa с бассейном и спа за сто евро. Я бассейном не пользовался бы всё равно — некогда было, целый день гулял по городу.

За пределами медины стоят современные отели. Там парковка, там тихо, там просторные номера. Но до синих улочек идти минут пятнадцать. Для меня это было критично — хотелось выйти из риада и сразу оказаться в этой сказке. Если вы на машине и вам нужна парковка, имеет смысл смотреть отели вне медины.

Бронировал через Booking за неделю до приезда. Читал отзывы, смотрел на фотографии. Половина отелей показывают шикарные виды с террас, но это вид с общей террасы, а не из номера. Уточняйте этот момент, если для вас важно.

Что посмотреть и чем заняться в «Синей жемчужине» Марокко

Шефшауэн хорош тем, что там не нужен план. Просто заблудитесь в улочках и получайте удовольствие. Каждый поворот — новая картинка для фотографии. Синие стены разных оттенков, от бледно-голубого до насыщенного кобальта. Двери всех цветов радуги. Цветы в горшках, развешанное бельё, спящие коты — тут их больше, чем людей.

Площадь Ута-эль-Хаммам — центральная точка города. Там кафе с пластиковыми столиками, где подают мятный чай за десять дирхамов. Сидишь, пьёшь чай, смотришь на Касбу — крепость с красными стенами. Внутри Касбы музей с этнографическими экспонатами — старые ковры, оружие, керамика. Вход стоит дирхамов двадцать. Поднимаешься на башню, оттуда вид на крыши и горы вокруг. Ничего особенного, но раз уж пришёл, почему бы не зайти.

Испанская мечеть — это обязательная точка для заката. Находится на холме, идти минут двадцать от медины по тропинке. Мечеть заброшенная, внутрь не пускают, но виды оттуда действительно хороши. Весь город под тобой, горы вокруг, солнце садится за хребет. Туристы приходят толпами, занимают места за полчаса до заката, сидят на камнях, болтают. Романтики никакой, но фотографии получаются.

Водопады Рас-эль-Ма — это такой ручей на окраине медины, где местные женщины стирают бельё. Туристы приходят туда, чтобы посмотреть на "аутентичность". Женщины уже привыкли, не обращают внимания на камеры. Прохладно, зелено, журчит вода. Можно посидеть на скамейке, передохнуть от жары.

Шопинг в Шефшауэне — это отдельная песня. Лавочки с коврами, кожаными сумками, керамикой, специями. Продавцы пристают не так агрессивно, как в Марракеше, но торговаться всё равно нужно. Называют цену в три раза выше реальной. Я купил кожаный кошелёк, продавец сказал триста дирхамов, я предложил сто, сошлись на ста пятидесяти. Доволен остался, хотя, наверное, переплатил.

Практические советы для идеальной поездки

Лучшее время для Шефшауэна — весна или осень. Летом там толпы туристов, жарко, цены взлетают. Зимой в горах холодно, дождливо, часть лавок закрыта. Я был в начале мая — погода была комфортной, днём тепло, вечером прохладно, народу умеренно.

Два дня — оптимальный срок. Первый день гуляете по медине, фотографируете всё подряд, поднимаетесь к Испанской мечети. Второй день можете съездить в ущелье Акшур, если арендуете машину или возьмёте экскурсию. Или просто ещё раз бродите по улочкам, пьёте чай, покупаете сувениры. Три дня — уже много, заскучаете. Я пробыл два и к концу второго уже был готов ехать дальше.

Обувь — самое важное. Брусчатка, подъёмы, ступеньки. Мои кроссовки за два дня истёрлись так, что пришлось выкинуть. Возьмите что-то с нормальной подошвой, а не модные тряпичные кеды.

Наличные нужны обязательно. Банкоматы есть, но в них часто кончаются деньги, особенно по выходным. В лавках, кафе, на такси — везде наличка. Карты принимают только в дорогих отелях и ресторанах. У меня закончились дирхамы в последний день, пришлось искать банкомат час по всему городу.

По еде — попробуйте тажин в любом из ресторанов в медине. Тажин — это такое глиняное блюдо, в нём тушат мясо или курицу с овощами и специями. В ресторане Bab Ssour мне принесли тажин с курицей и лимоном — вкусно, сытно, стоило шестьдесят дирхамов. Casa Aladdin тоже неплох, там ещё кускус готовят по пятницам. Свежевыжатый апельсиновый сок продают на каждом углу по пятнадцать дирхамов за стакан. Мятный чай везде одинаковый — сладкий до невозможности.

По бюджету на день: если экономите, можно уложиться в тысячу дирхамов с жильём, едой и мелкими тратами. Если не экономите — две-три тысячи. Я потратил за два дня около четырёх тысяч дирхамов на всё, включая отель, еду, такси, сувениры и входные билеты.

Безопасность — проблем нет. Шефшауэн спокойный, туристы тут привычное дело. Ночью улицы пустеют, но ничего страшного. Я гулял до полуночи, возвращался в риад один — никто не приставал. Единственное — карманники могут работать в толпе на площади, но это везде так. Держите рюкзак перед собой, телефон в кармане на молнии.